Температура продукции при перевозке — на загрузке и на выгрузке. Доставка — отдельная критическая точка: продукт мог уйти холодным, а приехать тёплым. Два замера на каждом рейсе показывают, что холодовая или горячая цепь не прерывалась.
Журнал температуры при транспортировке закрывает критическую точку доставки: два замера на каждом рейсе подтверждают, что холодовая или горячая цепь не прерывалась.

Тот же файл, который сервис выдаёт инспектору. Данные вымышленные — организация «Ромашка» и пять сотрудников.
Обязательные графы: Дата, транспорт и маршрут; Какая продукция; Температура при загрузке и при выгрузке; Время и ответственный. Пустая графа для инспектора равнозначна незаполненному журналу, поэтому прочерк лучше ставить осознанно и с пояснением.
По плану ХАССП: периодичность задаётся при описании контрольной точки и обосновывается в самом плане.
ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции», ст. 10. Норматив стоит указывать на титульном листе — так проверяющий сразу видит, что журнал заведён не «на всякий случай».
Да. СанПиН 2.3/2.4.4282-26 не требует бумаги: важно, чтобы было видно, кто внёс запись и когда, и чтобы её нельзя было незаметно исправить задним числом. Для проверки электронный журнал выводится на печать за нужный период.
Инспектор обычно запрашивает записи за последние 12 месяцев, поэтому год — практический минимум. Журналы, связанные с расследованием отравления или претензией, хранят до закрытия разбирательства.